Лобовое стекло «Богдана» имеет сильно изогнутую форму, что усложняет его изготовление.


В нашей практике «Богданов» еще не было, поэтому весь процесс происходит «с нуля» — от изготовления формы до монтажа нового стекла.

Полный комплекс работ включает в себя

· Изготовление формы для моллирования стела.
Форма изготовляется из углеродистой стали. Требования к материалу формы: термостойкость (форма не должна деформироваться при термической обработке в печи, t700°C, когда стекло изгибается по форме кузова).
Форма должно быть достаточно жесткой и, простите за каламбур, четко сохранять форму. Точность изготовления по кузову +/- 1мм.

· Изготовление лекала – «выкройка», развертка, которая повторяет форму стекла на плоскости, для выкраивания заготовки.
· Далее мы вырезаем стекло с помощью лекала и в специальной печи изгибаем (моллируем) стекла с помощью стальной формы. После этого между стеклами (их форма должна идеально совпадать) закладывается специальная пленка и с помощью вакуума полностью удаляется воздух из заготовки. Этому этапу мы уделяем особое внимание, т.к. от него зависит прочность будущего лобового стекла триплекс.
· После этого в автоклаве обработали заготовку при высокой температуре и под большим давлением – стекла прочно склеились и образовали ТРИПЛЕКС. Триплекс – это безопасное стекло. Это стекло при повреждении никогда не высыпается в салон и не образует острых осколков, способных поранить человека. Пленка между двумя слоями стекла прочно удерживает их, при повреждении максимум образуется трещина, а стекло при этом сохраняет форму и функционал.
· После автоклавирования стекло моем, полируем, обрабатываем кромку, наносим праймер для лучшей сцепки герметика с поверхностью стекла.
· Ну вот, теперь стекло можно устанавливать. У автобуса поверхность стекла достаточно большая, и малейшая неточность в установке может привести к повреждению триплекса.

Поэтому мы всегда настаиваем на том, что стекло триплекс устанавливали наши специалисты. В этом случае мы даем гарантию на наше изделие 12 месяцев.